Güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facettenRead "Güterverkehr in Deutschland — eine Verkehrsart mit vielen Facetten, Wirtschaftsdienst" on DeepDyve, the largest online rental service for scholarly.

Was ist Kombinierter Verkehr?

Literaturverzeichnis 1. Einleitung Obgleich die Energiewende in Deutschland voranschreitet, befindet sich der Verkehrssektor weiterhin im Stillstand. Zwar konnte die Energieeffizienz im Verkehrssektor in den letzten Jahren gesteigert werden, jedoch wurden diese Fortschritte durch eine deutlich gestiegene Verkehrsleistung im Personen und Güterverkehr wieder zunichte gemacht.

Neben den Https://paketsendung-deutsche-versenden.xyz/deutschland/guenstigster-paketversand-nach-deutschland.html und den damit assoziierten CO2 - Emissionen ist der Verkehrssektor für eine weitere Vielzahl an Probleme verantwortlich, wie Feinstaubbelastung, Staus und Flächenversiegelung.

Die Zukunft basiert auf gegenwärtigen Wert güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facetten Machbarkeitsidealen, deshalb stellen diese zentrale Orientierungspunkte dar, um die Zukunftsvisionen einzelner Gruppen besser zu verstehen.

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Hierfür eignet sich die Auswertung von Leitbildern, da sich dort die gesammelten Vorstellungen und Werte einzelner Gruppen zu einem bestimmten Thema widerspiegeln. Leitbilder geben im Allgemeinen darüber Auskunft, was bestimmte Gruppen als gut, richtig, wichtig und wünschenswert erachten.

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Eine Analyse güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facetten Dokumente sagt daher viel über den gesellschaftlichen Bedeutungshorizont aus.

Letzteres bedeutet, dass nicht nur auf eine bestimmte Verkehrsart wie z. Schienenverkehr fokussiert wird, sondern verschiedene Mobilitätsaspekte thematisiert werden. Die genannten Mobilitätsleitbilder dienen als Datengrundlage und Basis für Forschungsarbeiten. Auf schriftliche Nachfrage und Recherche bei einzelnen zentralen Stakeholdern z.

Weswegen sich die Datengrundlage auf nur zwei, dennoch sehr umfangreiche Dokumente bezieht. Im Folgenden wird das methodische Vorgehen vorgestellt. Resümee und Fazit bilden den Schluss Kapitel fünf.

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Der Einzugsbereich Stuttgarts in der Metropolregion geht jedoch weit über die Verwaltungsgrenzen des Regionalverbandes hinaus und hat einen Radius von ca.

Die Innenstadt Stuttgarts befindet sich in einem Talkessel und wird umgeben von einem Höhenkranz, der güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facetten Richtung Neckartal geöffnet ist.

Die intensive Flächennutzung und die damit verbundene Versiegelung durch den Menschenführt unter anderem zu Wärme- und Schadstoffemissionen. Für die Entlastung der klimatischen Situation im bebauten Talkessel sind die kühleren und häufig lufthygienisch unbelasteten Kaltluftströme von den höhergelegenen unbebauten Flächen notwendig.

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Die grundsätzliche Windarmut Stuttgarts wirkt sich negativ auf die Durchmischung der Atmosphäre und der damit verbundenen Verdünnung der Schadstoffkonzentration der Stadtluft aus.

Vor allem im Winter bei güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facetten Wetterlagen z. Zur Frischluftzufuhr sind dann lokale Windsysteme von Bedeutung.

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Eine Veröffentlichung des Umweltbundesamtes6, welche den Einfluss von Feinstaub auf die Gesundheit der Menschen in Deutschland erforschte zeigt auf, wie folgenreich eine hohe Feinstaubbelastung sein kann.

Auf Grundlage der gewonnenen Daten wurde die feinstaubbedingte Krankheitslast in Deutschland ermittelt, wobei die Untersuchung im ersten Schritt nur die Mortalität berücksichtigt hatte.

Diese daraus ermittelte Krankheitslast liegt bei jährlich etwa Zu beachten ist hierbei, dass die Berechnungen der vorzeitigen Todesfälle und des Lebenszeitverlustes auf Durchschnittsdaten erhoben wurde.

Stuttgart besitzt unter allen Betrachtungspunkten der Studien Messwerte, die sich deutlich über dem Durschnitt ansiedeln. Folglich ist von stärker ausgeprägten Folgen auszugehen.

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Die Folgen des Feinstaubes sind also viel weitreichender als wir zunächst annahmen. Auf der Website der Landesanstalt für Umwelt Baden-Württemberg können Tagesaktuell Feinstaubmesswerte für die verschiedenen Messstationen eingesehen werden. Um diesem Problem entgegenzuwirken, sollen die ausgearbeiteten Möglichkeiten von Bewohnern Stuttgarts in Form eines Interviews bewertet werden, um eine Lösung zu garantieren, welche sowohl praktisch umsetzbar und effektiv ist als auch akzeptiert wird.

Womit wir schlussendlich bei der zu untersuchenden Fragestellung dieser Seminararbeit angelangt wären.

Die Zukunft der Mobilitätskultur

Methodisches Vorgehen Recherchiert und ausgewertet wurden zunächst bereits öffentliche und bekannte Vorschläge und Aktionspläne zum Thema Verringerung der Feinstaubbelastung. Besonders gute Anlaufpunkte für qualitativ hochwertige Informationen bieten sowohl güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facetten Homepage der Stadt Stuttgart als auch das Landesumweltinstitut Baden-Württembergs.

Aus zahlreichen Berichten und Artikeln aus Zeitungen und aus dem bereits vorhandenen Vorwissen zu der Problematik, wurden auch Lösungsansätze in selbstständiger Arbeit erarbeitet und ausformuliert. Um präzise und passgenaue Lösungsansätze zu erarbeiten wurden zunächst sämtliche Faktoren, welche zur extremem Feinstaubkonzentration beitragen in ihre einzelnen Bestandteile aufgetrennt.

Nachdem diese Aufteilung stattgefunden hat, z. So garantiert man die Ausarbeitung problemorientierter Lösungen, welche später an der Wurzel der Feinstaubproblematik ansetzen sollen.

Seminararbeit, 2018

Wichtig ist in dieser Dokumentation die voran erwähnte Bürgernähe, der Lösungen. Aus güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facetten daraus gewonnenen Informationen können Zeit und Arbeitskräfteaufwand am besten konzentriert an den volksnahen Lösungsansätzen zu arbeiten.

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Bei der empirischen Forschung wurden folgende Bedingungen beachtet: Datenquellen:Als Datenquelle dienten Fragebögen kombiniert mit einem persönlichen Interview. Zeitpunkt und Dauer der Erhebungen: Die Forschung wurde zu 2. Unterschiedlichen Zeitpunkten angesetzt.

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April — 3 Stunden 15 Uhr 2. Mai — 2,5 Stunden — 17Uhr Ort der Erhebung: Als Ort wurde der Marktplatz in Stuttgart ausgewählt, weil davon auszugehen ist, dass dort eine höhere Anzahl von Stadtbewohnern anzutreffen ist. Gesamtzahl der untersuchten Objekte: In Summe wurden güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facetten Personen befragt.

Kontaktaufnahme: Ansprache von Personen, welche den Eindruck vermittelten den Rahmenbedingungen für einen Probanden zu erfüllen. Information der Befragten über das Forschungsprojekt: Abgefragt wurde von den Probanden ihre Meinung und Stimmungslage über den aktuellen Zustand der Stadt in Bezug auf das Feinstaubproblem.

Weiterhin wurde von den Probanden ein persönliches Ranking möglicher Lösungsansätze und die wichtigsten Elemente die eine Lösung beinhalten muss abgefragt. Qualifizierung der Befragten: Folgende Kriterien mussten von den Probanden erfüllt sein.

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Älter als 25 Jahre 2. Mindestens 2 Jahre wohnhaft in Stuttgart 3. Darstellung der Ergebnisse 4. Diese beziehen sich auf die Änderungen des Mobilitätssystems.

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Es wird ein Ausblick in die Zukunft gewagt, wie das Ziel eines Wandels später aussehen soll. Dieser Ausblick umfasst verschiedene Facetten, welche ein modernes Güterverkehr in deutschland eine verkehrsart mit vielen facetten gewährleisten sollte.

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Diese Wunschvorstellungen sind gekoppelt an ein Teilergebnis der Umfragen. Stadtbewohner erwähnten die für sie relevantesten Punkte, die ein modernes Mobilitätssystem abdecken muss.

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Die Aussagen wurden unter verschiedenen Kategorien zusammengefasst. Insgesamt wurden für diese Umfrage 78 Personen befragt Die Folgenden Abschnitte sollen die verschiedenen Kategorien näher erläutern und bestimmen. Sie bilden sich aus den gewonnenen Erfahrungsberichten und Meinungen der Umfrageteilnehmer.

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